Sono passati solo quattro mesi dal 2019, ma i rivenditori di tutto il mondo hanno chiuso quasi 5500 negozi. Molti marchi e rivenditori nei guai stanno cercando di cogliere le nuove opportunità offerte da Internet nell'era digitale.
Una di queste opportunità è diretta al consumatore. La modalità DTC significa che il marchio non collabora con l'intermediario e completa in modo indipendente l'intero processo di marketing, vendite e consegna. Negli ultimi anni, i marchi di Internet Direct americani in aumento, Dollar Share Club, Everlane, ecc., Hanno adottato questa modalità. Il primo esame finto non si limita al settore dei beni di consumo, ma sta iniziando a trasferirsi in altri settori. Dai media all'assistenza sanitaria, possiamo vedere la forma delle start-up che adottano questo modello.
Nel frattempo, molti marchi e rivenditori tradizionali hanno iniziato ad adeguare il loro focus strategico e ad aumentare la proporzione aziendale di DTC. Nike, il gigante sportivo, è uno di questi. "La nostra strategia offshore diretta al consumatore sta facendo un ottimo lavoro e continueremo a investire in aree chiave per guidare la trasformazione digitale di Nike", ha affermato il CFO Andy Campion di Nike Group a marzo, annunciando i primi tre trimestri dell'anno fiscale il contenuto principale di La strategia include: concentrarsi sulle vendite online, ottimizzazione della catena di approvvigionamento, accelerare la velocità dei nuovi prodotti sullo scaffale, ecc.
Per i rivenditori dei principali marchi, adottando la modalità DTC, possono ridurre il numero di nodi nella catena di approvvigionamento e semplificare la catena di approvvigionamento. Allo stesso tempo, poiché non c'è intermediario, anche lo spazio di profitto è più alto. Ma la modalità DTC porta anche varie sfide e i seguenti sono da notare cinque punti:
1) La riforma completa della catena di approvvigionamento esistente
Se le aziende stanno provando strategie DTC su piccola scala, non hanno bisogno di aumentare le loro reti della catena di approvvigionamento. Ma se la strategia ha ottenuto risultati evidenti e la proporzione dei canali DTC alle imprese è in aumento, è indispensabile espandere la scala della catena di approvvigionamento relativa al DTC. Ciò significa che l'intera rete della catena di approvvigionamento deve essere riprogettata, tra cui la progettazione del deposito, il grado di automazione, i nodi di distribuzione e altri fattori.
2) Cambio di scala di trasporto
In modalità di vendita al dettaglio tradizionale, i principali rivenditori offrono merci su larga scala, ma in modalità DTC, la quantità di merci consegnate per spedizione è molto inferiore. Pertanto, la catena di approvvigionamento deve effettuare l'aggiustamento corrispondente. Per le start-up, poiché la loro attività è piccola e la catena di approvvigionamento si basa sulla modalità DTC dall'inizio, di solito non è un grosso problema. Ma per quei grandi rivenditori che vogliono trasformarsi, la loro catena di approvvigionamento è progettata attorno al concetto e alla domanda di trasporti di trasporto merci su larga scala. Pertanto, devono effettuare una regolazione su larga scala e completa per adattarsi a questa modalità di trasporto merci ad alta frequenza su piccola scala.
3) Evoluzione del modello di business
Molti grandi rivenditori e produttori investiranno un sacco di denaro nella costruzione di nuove reti della catena di approvvigionamento e nel rafforzare l'automazione. Ma raramente investono nella previsione dei cambiamenti nella domanda esterna (compresi i tipi di prodotti preferiti, i canali di acquisto, ecc.). Il capitale e il tempo necessario nella progettazione e nella costruzione della catena di approvvigionamento sono molto grandi, quindi sarà molto difficile effettuare la transizione in base alle variazioni del mercato. Quindi, se i marchi vogliono rimanere competitivi nei prossimi cinque, 10 o anche 20 anni, il loro modello della catena di approvvigionamento deve essere più flessibile e può essere regolato in qualsiasi momento.
4) crescente importanza dell'accuratezza della logistica
In modalità DTC, la società deve regolare il magazzino in luoghi diversi per soddisfare le esigenze del trasporto di merci su piccola scala, piuttosto che il tradizionale trasporto di materie prime su larga scala. Quando i rivenditori devono trasportare una piccola quantità di merci in una posizione specifica piuttosto che un grande centro logistico, la precisione è particolarmente importante. Ad esempio, nella tradizionale modalità della catena di approvvigionamento, la quantità di merci inviate a Wal Mart viene generalmente calcolata in unità di tonnellata, quindi se ci sono alcuni articoli mancanti, l'impatto sui consumatori è quasi trascurabile. Ma in modalità DTC, anche la mancanza di una merce causerà gravi effetti avversi a causa dell'interazione diretta con i consumatori.
Pertanto, come inviare accuratamente una piccola quantità di merci alla destinazione, evitare perdite o ritardi, è diventato un problema che deve essere risolto. I rivenditori devono adeguarsi sotto tutti gli aspetti, in particolare i sistemi utilizzati per tracciare l'imballaggio, il trasporto e l'arrivo delle merci devono essere più dettagliati e accurati.
5) un ambiente di mercato in evoluzione
Senza gli intermediari, la responsabilità di adeguarsi in base ai cambiamenti del mercato e della tendenza ricade sul marchio. Nell'era di Internet, anche le piccole cose possono avere un impatto enorme sul mercato: un messaggio rilasciato da un leader dell'opinione sui social media può causare un'ondata di shopping. Quindi, in questo caso, la motivazione dello shopping dei consumatori è più sfuggente e i rivenditori devono essere sempre pronti.
In questa era, la catena di approvvigionamento non ha più appena trasferito i prodotti da A a B, sono diventati un fattore importante che ha inciso sulle decisioni di acquisto dei consumatori. Quindi, come i prodotti, devono innovare costantemente.
